隨著我國人民解放軍海軍遼寧艦與山東艦組成的雙航母戰斗群通過多次遠洋訓練而形成的日趨完善的戰斗力，真是令每一位中國人在興奮不已的同時而為之振奮。特別是看到今天我國實戰化的兩艘航母，不由得也回想起十年前在天津濱海航母主題公園參觀“基輔”號航母的一段經歷。
基輔號航母（攝影：馮贛勇）
那是2011年7月7日，記者一行特意驅車前往位于天津塘沽濱海新區的航母公園參觀前蘇聯淘汰后，如今作為旅游資源之一展示的“基輔”號航空母艦。
航母前留影（攝影：張農）
其實作為旅游資源展示的航母，我國一南一北有兩座，南在深圳，北在天津。深圳展示的明斯克號航母與天津的基輔號航母同為基輔級，基輔號是明斯克號的姐姐，曾經是前蘇聯北方艦隊的旗艦。
走進公園景區（攝影：馮贛勇）
步入景區后，離著老遠就看到十分醒目的一艘灰色巨輪停靠在大海之畔。在艦前的廣場上有一幅巨大的鐵錨造型。
中途島號航母（攝影：馮贛勇）
現在想來，在美國圣地亞哥觀光時，那里的海畔也有一艘供游人觀光的中途島號航母。雖然被稱為中途島號航空母艦博物館，遠沒有天津航母公園占地面積大，所以可以購票后從岸畔直接登船觀光。
進入基輔號（攝影：馮贛勇）
而天津這艘設在景區之內的以“基輔”號航母這一獨特旅游資源為主體的是一座四A級旅游景區，總規劃面積22萬平方米，為航母觀光、武備展示、主題演出、會務會展、拓展訓練、國防教育、娛樂休閑、影視拍攝八大板塊為一體的大型軍事主題公園。
基輔號航母模型（攝影：馮贛勇）
登上航母進入艦內，只感覺里面好大好大，一座挨著一座的駐艙數不勝數，里面各種功能十分齊全。“基輔”號航母是前蘇聯“基輔”級航母的首制艦，建造于1970年，1975年建成服役，1994年退役。
船艙內展室（攝影：馮贛勇）
這艘艦曾經是令世界矚目的海上“巨無霸”，讓西方世界畏懼的“海上殺手”，服役間曾出訪印度、朝鮮和阿爾及利亞等國，被喻為“水晶理想”、“國家名片”，前蘇聯北方艦隊的旗艦，一度是前蘇聯海軍的象征。
船艙內火炮庫（攝影：馮贛勇）
“基輔”號航母全長273.1米，寬52.8米，全高61米，標準排水量32000噸。滿載排水量40500噸。續航力13000海里，最大航速32節，艦載官兵1400名，艦載飛機33架。
導彈庫一角（攝影：馮贛勇）
其中Ka-27/Ka-25反潛直升機19架，Yak-38短距離垂直起降戰斗機12架，另有一架教練機和預警機。船體以甲板為界，艦島上8層、甲板以下9層，全艦共17層，艦載官兵1400人，基輔號航母舷號為075。
從船艙向外看（攝影：馮贛勇）
說起基輔號來到天津還有一段曲折的經歷。2000年5月，“基輔”號航母告別了俄羅斯的維佳耶夫軍港啟程，由上海救撈局“德意”號拖輪拖離，途經大西洋，繞好望角，穿馬六甲海峽進入中國的南海、東海、黃海駛入渤海灣。
基輔號甲板（攝影：馮贛勇）
2000年8月29日，“基輔”號在歷時102天，航程16850海里，跨經北冰洋、大西洋、印度洋、太平洋之后，抵達目的地--中國天津，完成了航運史上的一次壯舉。在國務院和天津市政府的支持下，國家外經商貿易部于2001年1月為航母辦理合法手續，將基輔號航空母艦改變為觀光用途。
甲板上留影（攝影：劉振波）
“基輔號”抵達目的地后。天津濱海航母主題公園聘請國際著名規劃公司英國阿特金斯和國內頂尖旅游策劃機構上海奇創聯合進行主題公園的規劃設計與項目策劃，構建“一軸一心兩區”的總體布局，即航母景觀主軸、基輔航母核心、軍事觀光區、軍事體驗區。
甲板上的艦載機（攝影：馮贛勇）
與此同時，對基輔號航空母艦進行恢復性改造，最大限度保持原艦風貌，重現水兵工作與生活的場景，圍繞軍事主題開發參與性娛樂項目，艦上開放面積8萬余平米，設有作戰指揮中心、情報艙、航母科技館、艦船發展史、水兵傾斜艙、勇士走廊等幾十個項目。艦下建設世博天津館、碼頭廣場、4D影院、航母野戰營等特色項目。
甲板上的直升機（攝影：馮贛勇）
由于經營有方，2011年，天津濱海航母主題公園收入突破一億元，成為天津市首個收入過億的單一景點。如今十年過去了，這里依然游客盈門，作為天津市的一張“旅游”名片，吸引著海內外的八方游客紛至沓來。（圖文：馮贛勇）
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