2020年6月18日，重慶單軌2號(hào)線迎來開通運(yùn)營15周年。如今的重慶單軌2號(hào)線已成為重慶軌道的金字招牌和文化標(biāo)桿，成為山城重慶一張靚麗的“城市名片”。
重慶軌道交通吉祥物——丹丹和迪迪
同時(shí)，迎著單軌2號(hào)線開通運(yùn)營15周年紀(jì)念日的到來，重慶軌道集團(tuán)首次向外界公布了重慶軌道交通吉祥物——丹丹和迪迪，這對(duì)吉祥物為重慶軌道交通注入了新的文化活力。
軌道美景
歷程
形成逾百億元級(jí)的單軌產(chǎn)業(yè)鏈條
早先，很多山地城市都被評(píng)價(jià)過不宜建設(shè)城市軌道交通，重慶即為典型代表。起源于上世紀(jì)40年代的重慶軌道夢(mèng)，因?yàn)橛辛诉@些有韌性的山城軌道人的反復(fù)勘探、評(píng)估，才發(fā)現(xiàn)跨座式單軌是當(dāng)時(shí)最合適在重慶發(fā)展的交通制式。
2000年，重慶單軌2號(hào)線一期工程（較場(chǎng)口～大堰村）被列為國家西部開發(fā)十大重點(diǎn)工程。12月，全線正式開工。
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2005年，重慶單軌2號(hào)線正式開通試運(yùn)營。成為西部地區(qū)第一條城軌交通線路、中國第一條跨座式單軌交通線路。
重慶軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從零開始國產(chǎn)化和自主創(chuàng)新，在推動(dòng)單軌交通工程建設(shè)的同時(shí)，重慶軌道人大力推進(jìn)跨座式單軌交通技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)化。如今，重慶已領(lǐng)跑創(chuàng)立了世界唯一的單軌交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，形成了完整的逾百億元級(jí)的單軌產(chǎn)業(yè)鏈條，包含前期咨詢、勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、裝備制造、系統(tǒng)集成、運(yùn)營維護(hù)、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等環(huán)節(jié)。
從無到有再到強(qiáng)，重慶單軌2號(hào)線不僅圓了重慶軌道夢(mèng)，還為重慶城軌交通的后續(xù)發(fā)展打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)，更為重要的是，為世界單軌的發(fā)展注入了鮮活的“重慶力量”。從2009年開始，重慶軌道交通建設(shè)開始由“從外學(xué)習(xí)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩?duì)外輸出”，韓國、巴西、越南、印度等國的軌道交通都有了“重慶造”的身影。
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文化
重慶軌道交通吉祥物亮相
提到重慶單軌2號(hào)線，就繞不開爆紅全國的知名景點(diǎn)——李子壩站。它被重慶軌道人自主研發(fā)的單軌運(yùn)梁機(jī)和架橋機(jī)等技術(shù)、裝備改寫了“命運(yùn)”。
列車從居民樓穿過，樓即是站，站即是樓。獨(dú)特的站橋分離設(shè)計(jì)，加之單軌優(yōu)越的減震降噪系統(tǒng)，成就了獨(dú)一無二的李子壩站。
來到李子壩站，還有這些地方可以感受人文情懷。在李子壩站內(nèi)的巴渝舊聞館，以巴渝文化為主題打造，館內(nèi)展出了重慶開埠以來相關(guān)的報(bào)紙和歷史資料；在李子壩綜合樓一樓的重慶軌道游客服務(wù)中心，不僅提供咨詢服務(wù)，還展示了大量關(guān)于重慶軌道交通的文創(chuàng)產(chǎn)品，設(shè)置諸多互動(dòng)區(qū)域。專門設(shè)立的“單軌穿樓”觀景平臺(tái)，彌漫著源自于重慶軌道交通濃郁的人文情懷。
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除了李子壩站，毗鄰佛圖關(guān)森林公園的佛圖關(guān)站亦是一例。建設(shè)者們將佛圖關(guān)豐富的歷史文化底蘊(yùn)與軌道交通文化有機(jī)結(jié)合，采取仿古設(shè)計(jì)，把車站打造成一座具有濃郁巴渝文化特色的景觀站。
重慶單軌2號(hào)線的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)等均與重慶這座城市的文化息息相關(guān)，逐步成為城市文化載體的一部分。今年，陪伴重慶單軌2號(hào)線一起過生日的，還有丹丹，與丹丹一起出現(xiàn)的還有迪迪。這也是重慶軌道集團(tuán)首次對(duì)外公布重慶軌道交通吉祥物丹丹和迪迪，這對(duì)吉祥物無疑又為重慶軌道交通注入了新的文化活力。
目前，重慶軌道交通擁有跨座式單軌系統(tǒng)和地鐵系統(tǒng)，從吉祥物名字讀音上可以看到，“丹丹”即單軌，“迪迪”為地鐵。其中，記者看到，丹丹女生頭扎小丸子身穿森林綠服飾，聰明機(jī)智，和重慶單軌的形象、特征高度契合；迪迪男生留著精神短發(fā)身穿紅色服飾，他們看起來特別可愛和親和力。
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目標(biāo)
2022年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營和在建里程“850+”
從2005年到2020年，重慶單軌2號(hào)線參與并見證了這座城市的發(fā)展。繼單軌2號(hào)線開通運(yùn)營之后，重慶軌道交通相繼迎來1號(hào)線、3號(hào)線的開通試運(yùn)營。此后重慶軌道交通不斷加強(qiáng)規(guī)劃建設(shè)力度，至2020年5月，重慶軌道集團(tuán)共計(jì)開通1、2、3、4、5、6、10號(hào)線及環(huán)線、國博線共9條線路，運(yùn)營里程329公里，覆蓋主城全域，日均客運(yùn)量近300萬乘次，最高日客運(yùn)量373.9萬乘次。
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當(dāng)前，重慶提速建設(shè)軌道交通二期、三期在建項(xiàng)目，啟動(dòng)城市軌道交通四期項(xiàng)目，制定了“2020年通車?yán)锍坛^450公里，2022年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營和在建里程‘850+’”的目標(biāo)，努力構(gòu)建重慶全域“一張網(wǎng)、多模式、全覆蓋”的軌道交通體系。
都市熱報(bào)-廂遇記者 張?jiān)?/p>
主 編：羅再芳
校 審：周 圓
總值班：嚴(yán)一格
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